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據(jù)知名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence最新的研究報(bào)告顯示，僅在過(guò)去一周停航數(shù)量就飆升了400%，東西向主要貿(mào)易航線的停航數(shù)量從45航次增加到212航次，而未來(lái)幾周，預(yù)計(jì)還還將有高達(dá)300萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)力歇菜停擺！
▲一周停航數(shù)飆升4倍
▲7月份的停航計(jì)劃很快也要出爐了！
集裝箱行業(yè)面臨有史以來(lái)最嚴(yán)重的運(yùn)力危機(jī)
In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.
Container sector faces itsworstcapacity crisis ever
雖然全球各大船公司通過(guò)媒體透露出來(lái)的停航數(shù)據(jù)約為30%，但據(jù)了解，根據(jù)目前的停航安排及規(guī)劃，實(shí)際停航的運(yùn)力或可能沖高至40%-50%，也就是說(shuō)，集裝箱班輪公司即將迎來(lái)（運(yùn)力或船隊(duì)）的半停工狀態(tài)！
印度多個(gè)港口停擺！超5萬(wàn)個(gè)集裝箱滯留！
自3月25日，印度總理莫迪宣布為期為期21天的封國(guó)后，目前，印度各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)！
國(guó)外媒體報(bào)道
▼ONE官方通知
歐洲多國(guó)港口面臨癱瘓，港口貨物堆積如山，澳洲零售商大量關(guān)閉，集裝箱貨物擠爆墨爾本港的問(wèn)題依然嚴(yán)重存在，馬士基CEO表示“雖然在今年的第一季度整體市場(chǎng)情況會(huì)比較消弱，但到了4、5月份會(huì)有比較大的反彈”，但四月至今，業(yè)界期待的反彈沒(méi)有到來(lái)。
輸往亞洲的集箱銳減三分之二
全球71家航司處于全線停飛狀態(tài)
據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月17日，全球仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài)。此外，還有相當(dāng)數(shù)量的航司完全暫停了國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)，僅保留少量國(guó)內(nèi)航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛(ài)琴海航空、飛馬航空、韓國(guó)真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗，不少國(guó)家的旅行限制持續(xù)趨嚴(yán)，航空公司也相應(yīng)推遲了原先公布的復(fù)飛及運(yùn)力補(bǔ)充計(jì)劃。以加拿大為例，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w13日?qǐng)?bào)道，加國(guó)已有三家航司確定延長(zhǎng)停飛時(shí)間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽(yáng)之翼航空。其中，加拿大航空的國(guó)際航線停運(yùn)將進(jìn)一步持續(xù)到今年6月，另外兩家航司的復(fù)飛時(shí)間則推遲到了5月31日。
資料來(lái)源：中塑在線、廢塑料新觀察
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