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“我的征途是星辰大海，
我的夢想是黎明的曙光。”
這句話曾打動了無數(shù)的年輕人，恨不得明日就揚帆起航，尋找海洋深處的寶藏。
美好之余，如果付諸實踐，等待他們的可能不是大海的寶藏，而是成堆的塑料垃圾。聯(lián)合國環(huán)境預測，到2050年，海洋將含有比魚更多的塑料。這些塑料不僅危害自然，也正通過食物鏈進入我們體內(nèi)、危害著我們健康。
面對塑料垃圾，真正熱愛大海的人，絕不會放棄他的夢想。今天，小威就要介紹大家這樣一位航海家與夢想家——Simon Bernard。
塑料奧賽德：一艘吃塑料的船
Simon Bernard是一位前商船海軍軍官。熱愛大海的他沒有選擇躲避海洋上漂浮的塑料垃圾，而是選擇——消滅它們!2016年，Simon Bernard發(fā)起了“塑料奧德賽”(Plastic Odyssey)項目，打算打造世界上第一艘靠吃塑料垃圾為生的船，并借此完成一場極具意義的世界航海之旅。
“奧德賽”一詞來自Simon讀過的《荷馬史詩》中一位英雄的名字，并被Simon用來為他設計的船命名。設計中，奧德賽號體長25米，是一艘海洋雙體船，并由兩臺靠塑料燃料運行的電動機驅動。
船體配備有塑料熱解裝置、垃圾分揀傳感器、多產(chǎn)品擠出機等低成本、高效能的垃圾分類、處理設備。依靠齊全、先進的垃圾分類與處理設備，“奧德賽”號在行程中的每個階段，都能收集塑料垃圾、進行分類與再生：不可回收的塑料將被轉換成船的燃料;可回收的塑料則可在船上進行初步加工、之后在停靠地的各個工廠內(nèi)被當?shù)仄髽I(yè)家、工匠回收利用。
如何將不可再生的塑料轉化為燃料呢?這要歸功于一項叫做“熱解技術”的高科技。它由威立雅的子公司SARP Industries主導開發(fā)，可以將太陽能板所收集的熱量，用于分解不可回收的塑料、將其轉化為柴油和汽油。每一千克塑料，可以轉化為多達一升的燃料。這些燃料被儲存在一個20英尺的集裝箱內(nèi)，置于“奧賽德”號的甲板上。如此一來，“奧德賽”號才可以實現(xiàn)能量的自給自足、持續(xù)地在海洋中航行作業(yè)。
今年6月15日，“奧德賽”號的縮小版模型“尤利西斯”號已在法國孔卡爾諾市(Concarneau)試驗成功。
推廣新塑料經(jīng)濟的世界環(huán)保之旅
按照Simon Bernard的計劃，真正的“奧德賽”號將于2020年建成，并將從法國南部城市馬賽啟程，在3年的航程中行駛4萬海里、經(jīng)過33個主要停留站點，包括將于2022年到達的中國汕頭和莆田，最終回到馬賽。
每到達一個中途?？奎c，海員都將花兩到三周的時間在岸上，普及海洋塑料污染危害和保護知識，向當?shù)鼐用裾故敬系统杀尽⒁字圃斓南冗M垃圾處理設備;動員當?shù)氐臋C構、協(xié)會、企業(yè)家、學生收集、分類并為可回收的塑料廢物提供第二次生命。例如將輪胎制作成椅子或制作成衣服。
看完了這則故事，你是否被Simon和他的征服大海的夢想吸引了呢?其實，在推廣新塑料經(jīng)濟方面，各國的資源再生達人們已經(jīng)開始各顯神通。在墨西哥，有一家公司開發(fā)了一種技術，能夠使用廢棄的塑料垃圾，在一周內(nèi)建好一座房子，而房屋建造成本不超過300美金!
面對塑料污染，越來越多像Simon一樣的夢想家正采取行動，一個沒有塑料吸管、塑料紙杯、塑料袋的未來即將到來，你，準備好了嗎?
資料來源：中塑在線
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