在雙11的前夕，大家都在為雙11大買特買做準備的時候，阿里也在為自己的物流系統(tǒng)加磅，11月8日，阿里在其宣布斥資233億元增持了菜鳥網絡股權，通過增資以及購買老股的方式增持菜鳥網絡的股權，而此次增持之后，阿里持有的菜鳥網絡的股權將從51%達到了63%，而菜鳥也將成為物流行業(yè)的“獨角獸”。

在業(yè)內人士來看，此次阿里增持菜鳥網絡的股權，一是看好其物流行業(yè)的發(fā)展前景，二也是為了自己的電商平臺業(yè)務保駕護航，而“菜鳥”或許會變成“鳳凰”。

阿里投入物流為電商保駕護航

近年來，阿里一直在給自己的電商平臺的物流系統(tǒng)加大投入，阿里巴巴集團董事局主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，物流是阿里巴巴商業(yè)操作的系統(tǒng)的核心要素，也是我們能夠為客戶提供最佳服務、高效推進新零售戰(zhàn)略的保障。

在這樣的情況下最近幾年阿里一直在物流方面進行了大規(guī)模的投入，而阿里還稱將在投入幾百億的基礎上未來五年將要繼續(xù)加大對物流的投入，將投入1000億元。

2013年，由阿里巴巴帶頭以及一些集團、三通一達和相關金融機構共同合作成立了菜鳥網絡，當時的阿里就開始了為了自己的電商平臺的保駕護航。而到2017年的時候，阿里再次增持了菜鳥網絡的股份，而股權也從47%增加到了51%，新增一個董事席位，達到了7個席位中的4位。

作為在“雙11”中最重要的一環(huán)，菜鳥對于阿里整個生態(tài)系統(tǒng)的意義不言而喻，阿里加大對菜鳥的投入也是在強化其物流基礎設施。在“雙11”購物狂歡結束的瞬間，對大家而言接下來就是我的物流何時才可以到達，而這也對菜鳥和物流行業(yè)的壓力達到頂點，因為只有有保障的物流，大家才可以繼續(xù)在購物上放心的買買買。

在2017年菜鳥進行融資的時候，當時菜鳥的估值就超過了1000億元人民幣，而這也表示了當時的菜鳥已經成為了物流行業(yè)的“獨角獸”，根據今年胡潤發(fā)布的全球獨角獸榜顯示，今年的菜鳥網絡以其1300億元人民幣的估值在其物流行業(yè)成為估值最高的存在，在所有獨角獸企業(yè)中排名第12位。

從國家郵政局發(fā)布的數(shù)據顯示，中國的快洗業(yè)務已經連續(xù)五年達到了世界第一，占到全球快遞包裹市場的一半以上。而今年的天貓雙11的包裹量更是達到了12.92億單，比2018年的10.42億個包裹更是又創(chuàng)下了新高，而馬云當時在成立菜鳥的時候希望建設中國智能骨干網，讓中國2000個城市可以在24小時內將貨物及時送達。

互聯(lián)網的迅速發(fā)展帶來了巨大的變化，購物越來越廣、包裹越來越多、速度越來越快這是每一個消費者的親身體會，而如何將這些包裹在有限的時候內迅速的送達也是越來越多的要求。

根據今年天貓雙11的記錄顯示，截止到11月11日上午8點01分，天貓雙十一的第一億個包裹發(fā)出，僅僅用了8個小時的時間，而今年第一單的送達也才僅僅用了20分鐘52秒就完成了貨物交接。20分鐘的時間將包裹從從出倉到送達到用戶手中，這就是中國物流行業(yè)發(fā)展越來越快的一個縮影。

物流數(shù)字化進程加速

如今的快遞逐漸的從規(guī)模驅動開始向技術驅動發(fā)展，快遞行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展將進一步加速。

在今年的雙十一前，菜鳥透露在快遞行業(yè)的流水線已經增加到了5000公里，而菜鳥又新升級的電子面單四段碼，提高了包裹的分揀速度，讓包裹發(fā)貨更快、送達更快。在菜鳥成立的這六年中，你會發(fā)現(xiàn)快遞數(shù)字化越來越迅速，而菜鳥卻引領了這場數(shù)字變更。

菜鳥在雙十一前，更是聯(lián)合了四通一達聯(lián)合首次公開承諾，在長江三角洲經濟圈的26個城市內互發(fā)快件72小時必達的承諾，這是雙11的有史以來第一次，有快遞公司在物流洪流中承諾包裹送達時間，而這也顯示了菜鳥網絡的強大實力。

除了其快遞提速外，菜鳥網絡在其新零售的供應鏈上更是讓國內外的企業(yè)有了大幅度的成本降低，而速度也進行了提升，尤其是進口物流提高了5-10天的時間，帶給消費者全新的效率和體驗。

在當初成立菜鳥的時候，馬云就給“菜鳥”定義了使命，不光要去做一個物流公司，更是要去做平臺，做別人想做而又做不了的事情，要始終堅信你是一個互聯(lián)網公司。

如今的菜鳥在全球的布局帶給全行業(yè)的效應是越來越明顯，在全球的智能物流網的建設上，不但聯(lián)合了全球最大的物流伙伴加大了對全球物流的樞紐建設、海外倉庫布局，為全球的商家提供解決方案。而在東南亞和歐洲的一些地區(qū)，菜鳥也將加快實現(xiàn)72小時送達包裹。

在菜鳥網絡的大力建設下，阿里打通了線上線下、買家和賣家之間的通道，而菜鳥網絡打造的全新的供應鏈模式，也將標志著全球智能物聯(lián)網的開始形成。

在菜鳥在拿到這比融資后，將加快建設新零售供應鏈徹底實現(xiàn)快遞提速，讓商家的運營成本大幅度的降低。尤其是今日各家快遞公司的2019年上半年業(yè)績報告顯示，“三通一達”在菜鳥網絡的平臺的增速遠超其他同行。中通快遞集團CTO朱晶熙表示，菜鳥在其技術上的優(yōu)勢大幅度的降低了中通的成本，擴大規(guī)模，提高了生產力。

而在阿里巴巴的Q2財報顯示，菜鳥物流已經開始實現(xiàn)營收47.6億元，同比增了48%，而在菜鳥驛站日處理包裹數(shù)量、菜鳥裹裹寄件業(yè)務，實現(xiàn)“兩個100%”增長。這一數(shù)字顯示了菜鳥在物流行業(yè)的快速發(fā)展。

未來堪比支付寶

現(xiàn)在的菜鳥依托阿里的新零售項目借此開始發(fā)展壯大，這一模式不禁讓人想起了支付寶，阿里的支付寶最早出現(xiàn)就是為了作為電子商務配套的第三方支付平臺出現(xiàn)的。而隨著阿里旗下業(yè)務的不斷擴大，支付寶也逐漸的融入了百姓的生活中，再看菜鳥跟支付寶有很多的相似之處。

菜鳥網絡隨著阿里新零售的不斷擴張，開始逐漸的影響整個行業(yè)的發(fā)展，隨著菜鳥網絡的不斷升級，而在阿里新零售的地位會越來越重要，未來將成為其重要的業(yè)務支撐。

隨著今年雙11包裹的再次超越去年，菜鳥的包裹如果速度能夠提升，對于未來阿里旗下的業(yè)務也是不斷的提升，用戶會逐漸的去選擇天貓以及淘寶進行購物，而未來會越來越重要。

讓我們來一步步的看看未來的菜鳥將要達到什么樣的位置。

資料來源：中國包裝網、投資家網

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