物流業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，快遞包裝“綠色化”倡議也在積極付諸行動(dòng)。目前，業(yè)界正在從包裝材料、包裝使用、包裹分揀、包裹投遞以及快遞廢棄物回收五大領(lǐng)域著手，構(gòu)建快遞綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

5大領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力 “綠色快遞”迎來(lái)新氣象

我國(guó)已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最發(fā)達(dá)的國(guó)家，物流包裝資源消耗也不遑多讓，快遞垃圾的話題近年來(lái)引起熱議。2015年，包裝垃圾可擺滿近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)，膠帶總長(zhǎng)可繞赤道425圈；2016年，快遞行業(yè)使用了120億個(gè)塑料袋、144億個(gè)包裝箱和247億米封箱膠帶；2017年前5個(gè)月，快遞塑膠垃圾占生活垃圾比重已經(jīng)提升到20%。

隨著網(wǎng)購(gòu)發(fā)展而暴增的快遞包裝廢棄物規(guī)模呈直線上漲，在環(huán)保大背景下，各大電商和物流企業(yè)表態(tài)，要走出一條“綠色快遞”路。目前，阿里巴巴和旗下菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)聯(lián)合全球32家物流合作伙伴，實(shí)施物流“綠動(dòng)計(jì)劃”。

從包裝材料角度來(lái)看，業(yè)界出現(xiàn)了一種名叫“漂流箱”的替代載體，可以循環(huán)使用。目前，全國(guó)投入的“漂流箱”大約16000個(gè)，每天可以減少傳統(tǒng)快遞包裝約4000個(gè)。此外，“綠動(dòng)計(jì)劃”還推出了100%可生物降解的快遞包裝袋以及無(wú)膠帶環(huán)保紙箱。封箱直接拉鏈條，提高打包效率又能有效減少“白色污染”。

除此之外，武漢理工大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)還研究出了一種新型環(huán)保快遞包裝箱。據(jù)介紹，這種包裝箱外殼由環(huán)保PP塑料制成，內(nèi)置充氣緩沖氣囊，可折疊，更重要的是可以循環(huán)使用。研究人員表示，此款包裝箱能循環(huán)使用5至8年，有效減少紙箱、膠帶、泡沫填充物、氣泡墊等原材料的使用。

再看包裝盒浪費(fèi)問(wèn)題，菜鳥(niǎo)推出了“智能打包算法技術(shù)”，精確計(jì)算每一個(gè)包裹需要多大的盒子，避免大盒小用現(xiàn)象。據(jù)預(yù)測(cè)，這項(xiàng)技術(shù)能節(jié)省5%以上的包裝耗材。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊就建議稱，要研究和改進(jìn)快遞包裝的統(tǒng)計(jì)方法，例如引入綠色包裝標(biāo)識(shí)和碳排放核算機(jī)制。

在分揀過(guò)程中，快遞行業(yè)也在開(kāi)動(dòng)腦筋，希望減少資源浪費(fèi)。對(duì)此，國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確提出，鼓勵(lì)快遞企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備。目前，一部分快遞公司實(shí)踐的智能分揀系統(tǒng)就開(kāi)始了這樣的嘗試。通過(guò)大數(shù)據(jù)，建立自動(dòng)化流水線，對(duì)包裹進(jìn)行系統(tǒng)化的存儲(chǔ)和管理。

在這個(gè)過(guò)程中，電子分單和編碼校對(duì)都將提高效率，減少磕碰，削減資源消耗。據(jù)了解，上海申通轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分單“二段碼”技術(shù)運(yùn)用逐漸成熟，天津百世快遞分撥中心也啟用了“二段碼”技術(shù)，對(duì)接末端中轉(zhuǎn)部至末端網(wǎng)點(diǎn)承包區(qū)。事實(shí)證明，這種方式高效可行，再為快遞綠色產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建添上成功的一筆。

接下來(lái)就是投遞階段的“綠化”工作了，物流商家不僅在推廣零排放純電動(dòng)物流車的使用，更是用上了電子簽收系統(tǒng)。快遞車輛穿梭大街小巷已經(jīng)成為常態(tài)，這就意味著移動(dòng)污染源的增加。為此，包括北京、上海在內(nèi)的20個(gè)重點(diǎn)城市已經(jīng)開(kāi)始替換傳統(tǒng)快遞燃油車，并且通過(guò)智能算法、IT技術(shù)以及大數(shù)據(jù)力量，讓物流過(guò)程更環(huán)保。

在整個(gè)物流的末端，電子簽收系統(tǒng)上線，節(jié)約了上千噸物流小票。不同于傳統(tǒng)簽收物流單“滿天飛”的情況，電子簽收系統(tǒng)一旦全面推廣開(kāi)來(lái)，將直接節(jié)省這個(gè)階段的紙張、膠水、打印用墨等各類資源。交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)委員楊世忠就曾鼓勵(lì)大家采用智能快遞柜，更好地實(shí)現(xiàn)綠色投遞。

在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的最后，快遞包裝被丟棄是最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是造成快遞污染最直接的原因。為此，如何構(gòu)建起完整的、成熟的包裝回收體系顯得尤為重要。“綠動(dòng)計(jì)劃”也為此展開(kāi)了謀劃，全國(guó)1800多高校的校園驛站開(kāi)始實(shí)施舊紙箱回收計(jì)劃，等待實(shí)施的還有1000多個(gè)驛站。

朱磊認(rèn)為，要落實(shí)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，積極確定包裝生產(chǎn)回收責(zé)任制度。要推動(dòng)物流業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，建立分類回收利用試點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注可循環(huán)使用的包裝物品類。今年3月，由三大機(jī)構(gòu)發(fā)起，六大快遞公司共同出資的菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金成立，計(jì)劃投入3億元開(kāi)展相關(guān)研究。

為了“綠色快遞”的愿景早日實(shí)現(xiàn)，菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟承諾，到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。與此同時(shí)，大型電商平臺(tái)的改良工作也在有序推行中，各方協(xié)同發(fā)力，從技術(shù)、設(shè)備、物流環(huán)節(jié)多角度著手，積極倡導(dǎo)“綠色物流”和“綠色消費(fèi)”。

資料來(lái)源：中國(guó)環(huán)保在線 . 中國(guó)包裝網(wǎng)

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